Soluzioni ibride

Modulo di alimentazione ibrido

Consente l'utilizzo di generatori più piccoli che funzionano per tempi più brevi, riducendo le esigenze di manutenzione e rifornimento, per garantire una vita più lunga ed efficiente alle macchine.

- Custodia all-in-one, soluzione compatta

- Soluzione innovativa e unica per un generatore ibrido mobile

- Combinazione di gruppo elettrogeno diesel CA con modulo di potenza ibrido (HPM, batterie e convertitore elettronico di potenza)

- Conversione elettronica di potenza CC/CA avanzata con batterie agli ioni di litio

- Tecnologia avanzata del motore Stage V

- Omologato HVO motore

Eco-friendly

Alta efficienza

Bassi costi operativi

Emissioni ridotte

Riduzione del consumo di carburante

Bassa rumorosità

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Pannello di controllo automatico

Innovativo sistema di controllo che consente di lavorare con 6 diverse modalità operative per avere l'alimentazione più efficiente, affidabile e adatta al sito.

- JB: solo batteria, modalità silenziosa per carichi inferiori alla potenza nominale HPM

- ECO: il gruppo elettrogeno si accende oltre una soglia di potenza programmabile: al di sotto di questa soglia solo l'HPM alimenta il carico

- FULL: il gruppo elettrogeno è sempre acceso, la batteria immagazzina quanta più energia possibile, pronta a fornire energia in caso di picchi di carico.

- MODALITÀ DICARICA DELLA BATTERIA : presa dedicata per la ricarica della batteria dalla rete.

- EPS: batteria sempre carica; il gruppo elettrogeno fornisce energia al carico e l'HPM come alimentazione di backup

- JE: solo modalità motore

Tutti-in uno: Diesel, Ibrido, Plug in

La serie GRW Hybrid è un gruppo elettrogeno ibrido in un pacchetto compatto all-in-one. È efficiente, affidabile e riduce significativamente l'OPEX, con una vasta scelta di modalità operative disponibili che consentono la corretta selezione in base alle specificità del sito, come eventi, costruzioni, cantieri o centri urbani.

La filosofia ibrida di questa soluzione di noleggio presenta molti vantaggi per gli operatori, come ad esempio:

- Evitare di far funzionare il gruppo elettrogeno diesel con carichi ridotti.

- Migliore efficienza quando necessario

- Copertura dei picchi di potenza, con batterie

- Riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 fino al 50% (con i profili di carico tipici dei cantieri)

- Riduzione delle emissioni acustiche